Details
本物のサスペンション職人が1機1機作り上げるリアクションダンパー。スーパー耐久、フォーミュラD、N-oneレース等のレースシーンからストリートカーまで全てに対応しております。
モータースポーツに30年以上関わる、FK-TEC代表カルロス本田と
数々のサスペンションを開発してきたエンジニア濱下による
最高級のサスペンション
『 Reaction Damper 』
RACE -レース-
”二人の開発者”がレース専用として制作するサスペンションキットはショック本体の中身から選択するスプリング、スプリングレート、ヘルパースプリング等も全て、お客様一人ひとりのオーダー制のキットになります。
OEM -オーイーエム-
ディーラーのアフターパーツや、ショップオリジナルパーツ、グループ製作としてのお手伝いを少ないロッドから製作させていただきます。
STREET -ストリート-
一般走行をメインとするストリート仕様のサスペンションに関してもお客様のカスタム車両に合わせた仕様で、製作させていただきます。指定するキャンバーや車高に合わせて、できることは1台1台製作します。
TIME ATTACK
-タイムアタック-
筑波スーパーラップや各地ミニサーキットなどで開催されるタイムアタック競技、ジムカーナ等で使用されます。こちらもショック内部からスプリングレート等を車両に合わせて1台1台製作させていただきます。
DRIFT -ドリフト-
今ではF1A競技となるドリフト専用のサスペンションキットです。取り付け位置などのレギュレーションに合致するように、各チームのオーダーに合わせて製作させていただきます。
OLD CAR -旧車-
既製品がなく生産されていない旧車、クラシックカーのサスペンションをワンオフでサーキット仕様からストリートまで1台1台製作させていただきます。
Customer’s
リアクションダンパーの装着をして頂きまして感動してます！
山陽道の帰り道で走らせての感想ですが、バネレートと減衰がマッチしてるのか、車の動きが非常に素直で舗装の継ぎ目で車が煽られてもタイヤが路面から離れない感じですごく気に入りました！！サーキットへ持ち込む（少しナラシをしてから）のが、今から楽しみです♪
お薦め頂いたバネレートもスイフトの重量とのマッチングも良い感じで、大変ありがとうございました！！
■車種：スイフトスポーツ
■型式：ZC 33S
バネレートは純正で、硬さはあるがダンパーがよく動くおかげで乗り心地を犠牲にしたイヤな硬さではなく、街乗り～サーキットまで使える贅沢な足って感じ。
走って楽しい足、かなりお気に入りの逸品です！！
スプリング仕様と自分の走るコース、使用するタイヤ等をきっちりと打合せてその仕様に合わせて製作してくれました！以前の物では跳ねてばっかりで街乗りに関しては少し厳しい部分がありましたが、今回のは街乗りでも快適な走りができます。近いうちにまた走りに行きたいです！
走行後の感想は、やっぱり最高です！！地面に張りついてます！早くサーキットで走行したくなりました！
本当にオススメです！相談しながら仕様を考えて作ってくれるなんて最高です♪
以前では膨らむようなコーナーもリアクションダンパーは違いました。狙ったラインを膨れることなく通過できて、足でここまで変わるのかと….
待った甲斐がありました！装着してほんと良かったです！！