Karurosu Honda FK-TECサスペンションキット
リアクションダンパー
ZC33スイフトスポーツ
昨年の筑波からテストを繰り返してリアサスペンションをコイルオーバー(ここまでは2021年)に+スプリング3本というチャレンジ。
リアをコイルオーバーにする事によりスプリングでのセッティング幅が広がるんだから色々やるのが我々の使命。
昨年の後半から筑波に向けてと言うより街中での乗り心地を良くした上でサーキットでタイムが出るかって事で始めた職人Hiroの企画です。
メインスプリング?
ヘルパースプリング?
プライマリースプリング?
色々あるし色々な呼び名あるよね。
とにかくエフケーテックの職人は拘りが凄くて贅沢なんだ。