GK5フィットRS

世界初？

日本初？

どうなんかな。

めちゃくちゃウェット路面。

カルロス塾長の本気セットしに走って来ました。

エエ感じよ。

あとはサーキットで。

リアのショックが。

リアのバネが。

コイルオーバーに変身。

エフケーテックReactionDamper のフィットGK5用。

初のコイルオーバー車高調。

アライメントもサーキット向けに。

今後のこのクルマの活躍に期待して下さいませ。